Le Truck Independent Polished 151 Stage 4 reprend la géométrie emblématique du Stage 4 Independent, initialement introduite en 1986, dans une version modernisée avec des matériaux actuels. Avec son axe de 8.625" et son hanger d’environ 153 mm, il est conçu pour les decks relativement larges. Independent recommande cette taille pour des planches comprises entre 8.375" et 8.875", ce qui en fait notamment un excellent choix pour les decks de 8.5", 8.6" ou 8.75".

Ce truck de skateboard Independent possède une hauteur High de 55 mm et reçoit des bushings Original 90A. Sa construction utilise de l’aluminium A356 T6 traité thermiquement, tandis que la géométrie Stage 4 privilégie des virages rapides et réactifs, avec beaucoup de rebond. La baseplate à 6 trous est compatible avec les perçages modernes et old school. Independent indique également que cette hauteur offre un dégagement adapté aux roues jusqu’à 56 mm sans riser, selon le montage.

L’Independent Stage 4 151 convient aux adolescents et adultes, du niveau intermédiaire au confirmé, mais peut aussi équiper le skateboard d’un débutant recherchant un setup large et stable. Contrairement au Stage 11 149 et son axe de 8.5", le Stage 4 151 passe à 8.625" et offre une géométrie plus rétro, particulièrement vive dans les courbes. Il constitue ainsi une option intéressante pour le street, le bowl, la transition ou un setup old school. Le truck est vendu à l’unité, il faut donc en commander deux pour équiper un skateboard complet.

Caractéristiques

• Marque : Independent
• Modèle : Stage 4 Polished 151
• Hanger : env. 153 mm / 6.02"
• Axe : 8.625" / env. 219 mm
• Hauteur : 55 mm / High
• Bushings : Original 90A

Mini FAQ

Quelle largeur de deck pour un Independent Stage 4 151 ?
Independent recommande le 151 pour les decks de 8.375" à 8.875". Il est donc particulièrement intéressant pour les planches autour de 8.5" à 8.75".

Quelle différence entre le Stage 4 151 et le Stage 11 149 ?
Le Stage 4 151 possède un axe plus large de 8.625" et une géométrie inspirée du Stage 4 historique, avec un comportement particulièrement vif et réactif dans les virages.